あれこれ啓上候――旅もまた小説より奇なり

ＪＲ各社は、この冬の青春18きっぷの発売について発表した。

発売期間：平成22年12月1日～平成22年12月31日

利用期間：平成22年12月10日～平成23年1月10日

ねだん：11,500円

12月4日に経営移管される、八戸～青森間の青い森鉄道線については、青森～野辺地、青森～八戸、野辺地～八戸間を通過利用する場合に限って、運賃不要の特例が設けられた。なお、青森、野辺地、八戸の各駅では途中下車が可能だが、それ以外の当該区間においては別途運賃が必要なので注意したい。

例年よりも、発売期間が短く、また利用期間も短くなっている。

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101015.pdf

JR東日本は、12月4日（土）のダイヤ改正の概要を発表した。先日発表した八戸～新青森間のはやて号のダイヤに加え、在来線も併せて発表されている。

去就が注目されていた「つがる号」は、青森～新青森～秋田間の特急として1日4往復が運行される。また、これに伴い、現行の青森始発着のいなほ号、かもしか号はつがる号へと置き換えられるため、12月3日（金）の運行を最後に同区間からは退く。

また、スーパー白鳥号および白鳥号を新青森～青森～函館間に1日10往復を設定する。

また、新青森駅での乗り継ぎ割引についても設定されるが、奥羽本線の昼行特急には適用されるものの、寝台特急列車との乗り継ぎ割引は設定されない。また、新青森～青森間を普通列車で移動ののち、青森～函館間の特急に乗車する場合も乗り継ぎ割引が適用される。

さらに、青森地区にはリゾートあすなろ、青森・秋田地区にはリゾートしらかみをハイブリッド車両として投入する。

また、東京、メガループの利便性向上として、八王子・府中本町～大宮間に「むさしの号」、大宮～西船橋～海浜幕張・東京間に「しもうさ号」を新設する。

一方で、輸送体系の見直しとして、首都圏の一部特急列車の運転を見直す。「あかぎ」、「しおさい」、「わかしお」は土曜休日のみ一部廃止とし、「あやめ」は平日のみ一部廃止、「踊り子」、「さざなみ」は一部廃止、「水上」は廃止して臨時化、「おはようとちぎ」、「ホームタウンとちぎ」は廃止となる。

なお、新青森駅での乗り継ぎ割引の項目で、奥羽本線の寝台特急列車には適用されない旨の記述があるので、「日本海」、「あけぼの」は存続となると推測される。なお、青森と札幌を結ぶ夜行急行「はまなす」については触れられていない。

プレスリリース（JR東日本）
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf

　大阪空港から１５時３０分発です。自宅ベランダから撮影。



　やはり、空港に行かねば・・・。

　ＪＲ西日本は、２日、同社の１００系新幹線を旧来の白地に青帯の塗色に変更すると発表した。既に６月から塗色変更を開始し、７月下旬から営業運転につくとのこと。３編成（６両編成×３本）が旧塗装に変更となる。

　ＪＲ西日本では、２００８年にも０系を旧色に変更し、引退後の１２月にはイベント列車として運行した。１００系は、九州新幹線との直通前に引退となることが決まっており、その前後でお別れのイベントがあることを期待したい。



ＪＲ西日本のプレスリリース
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174875_799.html

阪神タイガース、赤星憲広選手が現役引退との情報。

まだまだこれからなのですが、首の痛みが引かないそうです。

大好きな選手だっただけに残念です。

お疲れ様でした。

　ＪＲ西日本は、１６日、冬の臨時列車の運行計画を発表し、その中で現在２往復運行されている「５００系のぞみ」の運用を２０１０年２月２８日をもって終了することが明らかになった。

　定期列車としての５００系のぞみは、現在、東京発博多行（下り）が２９号、５１号、博多発東京行（上り）が６号、２８号だが、５１号と２８号については１１月９日を最後に運用を終え、１１月１０日から２月２８日までは２９号、６号の１往復のみとなる。

　運用終了後は、当該のぞみ号については新型のＮ７００系による運行となる。また、運用を離脱した５００系車両は、順次、１６両編成から８両編成へ改造され、山陽新幹線内のこだま号として運行される。

プレスリリース（ＪＲ西日本）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091016_fuyurin.pdf（ＰＤＦファイル）

　ＪＲ西日本は、特急「北近畿」、「きのさき」号などへ、平成２３年春に新型車両２８７系を投入すると発表した。サンダーバードを踏襲したデザインであり、先頃発表された２２５系と同様、衝突時の安全性を考慮した車体構造の強化などが特徴だ。





形式：２８７系特急形直流電車

投入車両数：４６両（４両編成×７本、３両編成×６本）

走行線区：大阪・京都～城崎温泉、天橋立、東舞鶴など

プレスリリース：http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174397_799.html

ＪＲ西日本は、１６日の９月定例社長会見で、現在新快速用として使用されている２２３系の後継車両として、２２５系を新たに投入することを発表した。

第１編成の完成を平成２２年５月頃としており、外観のデザインなどは不明。コンセプトとして、「安全性の向上」、「利便性の向上」を挙げている。



プレスリリース
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174375_799.html

ＪＲ東日本は、８月２０日、成田エクスプレスの新型車両、「Ｅ２５９系」を１０月１日から運用に就かせると発表した。まずは１０往復の運用に就く。

【成田空港行】
３、９、１３、１５、２５、２９、３１、３９、４３、４９号

【成田空港発】
４、８、１２、１６、２６、３０、３２、４０、４４、５０号

時刻等は、最新の時刻表にてご確認を。

プレスリリース（ＪＲ東日本・ｐｄｆファイル）
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090811.pdf

ＪＲ東日本は、２９日、２０１０年１２月に延伸開業を予定している八戸～新青森間の新駅について、その駅名を発表した。

新駅：七戸十和田（しちのへとわだ）

プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090713.pdf（ＪＲ東日本のページ）